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    作者:佚名 文章来源:中国证券报 点击数: 更新时间:2008-6-13 【字体:
      根据相关公告,南航JTP1仅剩今天(2008年6月13日,星期五)最后一个交易日,从2008年6月16日(星期一)起将停止交易,对于有意出售所持南航JTP1的投资者,可在今日收市前卖出。而目前仍持有南航JTP1或还打算买入的投资者应审慎估算南航JTP1到期进入价内状态被行权的概率,从而判断是否应在今日卖出。

      此处的“价内”是指,南航JTP1的行权费用与标的证券结算价格之和低于南航JTP1的行权价7.43元,只有南航JTP1到期为价内权证,持有者才有可能收到行权资金。而标的证券结算价格为到期日(不含到期日)前十个交易日正股每日收盘价的算术平均数,其中,如某一个交易日南方航空股票停牌的,则向前顺推至未停牌的交易日,如在到期日前十个交易日南方航空发生权益变动,则结算价格的计算会做相应调整。投资者可按照规则自行估算结算价格,并与权证行权价比较。

      假设南航JTP1到期日2008年6月20日前,南方航空股票没有发生除权、除息以及停牌等情况,则结算价格为6月5日至6月19日的正股收盘价的平均数。由于6月5日至6月12日五个交易日正股的收盘价分别为10.63元、10.35元、9.32元、8.84元和8.61元,按照现行交易规则,即使按最极端的情况测算,未来5个交易日正股连续跌停板,其结算价格也不可能低于7.43元,可以认为,技术上南航JTP1到期时将不具有任何价值。因此,目前仍持有南航JTP1的投资者宜注意风险,及早择机卖出权证是明智的选择。

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